El Ministerio de Obras Públicas (MOP) mantiene conversaciones con empresas concesionarias para modificar las fórmulas de reajuste de los contratos de autopistas. La medida busca detener las alzas sostenidas del TAG e impulsar reducciones en las tarifas de diversas carreteras del país.
El ministro subrogante Nicolás Balmaceda explicó a Radio Universo que el trabajo se realiza caso a caso, debido a la existencia de 81 contratos vigentes bajo la Ley de Concesiones, algunos firmados hace 30 años y otros más recientes. Esta diversidad impide aplicar una norma tarifaria uniforme.
Según Balmaceda, los mecanismos de reajuste de los contratos más antiguos han generado cobros desproporcionados. La propuesta del MOP apunta a aplanar la curva de incremento futuro y, en algunos casos, permitir rebajas de precios en lugar de solo congelar valores.
Además de la renegociación económica, el ministerio busca exigir mejoras en los estándares de servicio de las rutas, considerando que el parque vehicular actual difiere de las condiciones existentes cuando se diseñaron las primeras concesiones en la década de 1990.
El MOP proyecta cerrar un primer acuerdo voluntario con una concesionaria antes de que termine 2026, para luego extender el esquema a otras tres empresas del sector.
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