El Gobierno continúa las negociaciones para lograr una rebaja en el precio del TAG y ya identificó las principales autopistas de Santiago con las que busca alcanzar un acuerdo.
El biministro de Transportes y Obras Públicas, Louis de Grange, detalló que existen conversaciones con cuatro concesionarias: Autopista Central, Costanera Norte, Vespucio Norte y Vespucio Sur. Estas son algunas de las autopistas urbanas más antiguas de la capital y registran altos niveles de flujo vehicular.
De Grange explicó que aquellas autopistas a las que les quedan pocos años de concesión, cerca de cinco años hacia adelante, ofrecen mayor margen para generar una reducción en el valor del peaje a cambio de un plazo adicional. “Autopista Central, Costanera Norte, Vespucio Norte y Vespucio Sur; son las más antiguas y estamos conversando con ellas”, señaló.
Por ahora, el Ejecutivo no ha entregado una cifra concreta respecto de cuánto podrían disminuir las tarifas. El cálculo dependerá de la autopista, la tarifa vigente y el horario de uso, considerando los cobros diferenciados en horarios punta, de saturación y fuera de punta.
El biministro tampoco entregó una fecha para anunciar un eventual acuerdo, aunque aseguró que hasta el momento han existido “muy buenas conversaciones con diferentes concesionarias”.
De Grange respondió a los cuestionamientos del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), que advirtió que una reducción en el precio del TAG podría aumentar la congestión y generar un endeudamiento estatal de entre US$600 millones y US$800 millones anuales. El biministro rechazó esa interpretación y sostuvo que se mantiene el equilibrio financiero al extender el plazo de la concesión, sin que se trate de un endeudamiento ni de un mejor negocio para las concesionarias.
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